Fin de non-recevoir

Bonsoir à toutes et à tous,
Nous avons un peu « chatouillé » notre vice-Président de la région Bretagne chargé des transports et… il réagit !
Mais pour nous dire que nous avons tout faux et qu’il fait ce qu’il faut. Et aussi pour ne pas répondre à nos questions.
Ce n’est pourtant pas faute de l’avoir sollicité pour nous recevoir et lui proposer d’examiner nos travaux.
Désormais la porte est fermée, au moins pour un moment. Il va falloir changer notre stratégie.
Le bureau de l’ADARB va se réunir prochainement pour cela et nous proposerons une date pour la prochaine AG.
Bonne lecture et bonne soirée,
Hervé CAVALAN

Demande Rdv Mr KERMAREC

A l’attention de Monsieur Hervé KERMAREC, Président de l’UE35,

Bonjour Monsieur,

La présence à Rennes d’un aéroport régional européen est indispensable au développement économique de la métropole rennaise et plus largement de la région.

Or, l’aéroport de Rennes n’offre qu’un nombre très limité de liaisons aériennes européennes ou à destination du pourtour méditerranéen. De plus, en 2019 plusieurs destinations vont être ou supprimées ou bien voir leurs fréquences diminuer.

L’abandon de Notre-Dame-des-Landes aurait du déclencher la volonté de la part de nos décideurs régionaux (politiques et gestionnaires) de donner à la Métropole rennaise et à son Aéroport une réelle dimension européenne. Il n’en est manifestement rien à l’heure actuelle.

Plus grave, aucune décision n’est prise au niveau régional pour modifier le Contrat de Délégation de Service Public qui pourrait attirer des actionnaires et des gestionnaires compétents et ambitieux. Ici, même l’annonce de quelques travaux d’aménagement reste en panne.

Nous sommes persuadés que nombre des entreprises d’Ille et Vilaine que vous fédérez au sein de UE35 sont en contact avec des partenaires européens et ont besoin de liaisons aériennes quotidiennes avec leurs clients ou fournisseurs. C’est pourquoi l’ADARB souhaite vous rencontrer pour vous exposer les actions que nous proposons pour inciter nos responsables politiques à vouloir et décider enfin un aéroport européen à Rennes.

L’ADARB, association indépendante de tout pouvoir politique ou économique, souhaite réunir autour d’elle des chefs d’entreprise brétiliens demandeurs d’un véritable aéroport européen à Rennes.

Nous comptons sur votre appui pour cela et nous nous mettons à votre disposition pour tout rendez-vous à votre convenance.

Hervé CAVALAN
Président ADARB

Demande rdv Mr Beucher

Bonjour Monsieur Beucher,

Nous sommes convaincus que la présence à Rennes d’un aéroport régional européen est nécessaire au développement de la ville, de la métropole rennaise et plus largement de la région. Or, à ce jour, l’aéroport de Rennes n’offre qu’un nombre trop faible de liaisons aériennes européennes ou à destination du pourtour méditerranéen.

L’abandon de Notre-Dame-des-Landes aurait du déclencher la volonté de la part de nos décideurs (politiques et gestionnaires) de donner à la métropole rennaise une réelle dimension européenne via le transport aérien. Tant pour les affaires que pour le tourisme. Or l’année 2019 va marquer le pas puisque plusieurs destinations vont être ou supprimées ou bien voir leurs fréquences diminuer.
Plus grave, aucune décision n’est prise au niveau régional pour modifier le Contrat de Délégation de Service Public, qui pourrait attirer des gestionnaires plus ambitieux. Et l’annonce de quelques travaux d’aménagement reste en panne.

L’ADARB, association indépendante de tout pouvoir politique ou économique, propose des alternatives constructives pour l’essor de l’Aéroport de Rennes-Bretagne et souhaite réunir autour d’elle les agents économiques d’envergure et demandeurs d’un développement significatif de cet aéroport.

Nous sommes convaincus que des entreprises comme les vôtres sont en contact quotidien avec des partenaires européens, c’est pourquoi l’ADARB souhaite vous rencontrer pour vous exposer tout le potentiel de cet aéroport et les actions que nous proposons pour son développement.

Nous nous mettons à votre disposition pour toutes rencontres à votre guise.

Dans cette attente, nous vous prions d’agréer Monsieur, nos salutations cordiales

Hervé CAVALAN
Président ADARB

Demande de Rdv Mr Lahellec

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Rennes, le 01 mars 2019

Monsieur Gérard Lahellec
Vice-Président de la Région Bretagne
Chargé des transports

Cher Monsieur Lahellec,

Le 14 février 2018, l’ADARB a eu l’honneur d’être reçue par vous pour un entretien sur les évolutions souhaitables de l’aéroport de Rennes-Bretagne.

A ce jour, plus d’un an après l’abandon de Notre-Dame-des-Landes et des nouvelles opportunités qui, de ce fait, sont offertes au développement aéronautique de la Bretagne et de sa capitale régionale, nous sollicitons un nouvel entretien pour faire le point sur les atouts de la plateforme aéroportuaire de la métropole rennaise, mais aussi sur les blocages qui retardent son développement.

Entre autres, nous aimerions vous présenter quelques unes de nos propositions tant sur le développement du trafic aérien à Rennes que sur la réduction des nuisances liées a ce mode de transport.

Nous nous tenons à votre disposition pour tout rendez-vous à votre convenance.

Dans cette attente, nous vous prions, cher Monsieur, d’agréer nos salutations cordiales.

Hervé CAVALAN
Président ADARB

Communication 05.10.2018

A Monsieur Loïg Chesnais-Girard,
Président de la Région Bretagne

A Monsieur Gérard Lahellec,
Vice-Président de la Région Bretagne, chargé des transports,

Monsieur le Président,
Monsieur le Vice-Président,

Vu avez sans doute lu dans la presse locale s’exprimer dernièrement l’impatience de l’ADARB face à l’absence d’un plan ambitieux pour le développement de l’Aéroport de Rennes-Bretagne.

En effet, nous comprenons mal qu’après l’abandon de NDDL, la Région comme la Métropole de Rennes n’aient pas saisi l’opportunité qui s’offrait à elles de faire décoller ses deux grands aéroports régionaux, spécialement celui de Rennes.

Le succès de la LGV en Bretagne est réel mais il est indispensable de l’associer à l’essor extraordinaire du transport aérien européen. Ceci pour permettre aux agents économiques, aux entreprises, aux congressistes, aux touristes, aux jeunes de se déplacer partout en Europe sans nécessairement laisser à Nantes l’exclusivité des relations internationales et les milliers d’emplois qui en découle.

A Rennes, le retard du développement de son aéroport est tel qu’avant tout la priorité aujourd’hui est d’augmenter sensiblement l’offre commerciale, surtout celle des compagnies à bas coût. Pour cela la Région Bretagne se doit, entre autres, de revoir la DSP à la hausse, de favoriser la réduction des taxes aéroportuaires et d’aménager le tarmac pour accueillir des avions basés. Pour le reste, comme à Nantes, l’intendance et les parkings suivront.

La région Bretagne se doit de fixer un objectif d’au moins 1,5 millions de passagers à Rennes d’ici 2021 et 2 millions en 2023. C’est possible. Elle peut faire preuve de volontarisme et investir maintenant – comme elle le fait pour ses ports – pour que la région Rennaise et la Bretagne deviennent des acteurs internationaux pour le tourisme, la recherche et les affaires.

En matière d’infrastructure régionale et de grands projets, c’est là que réside maintenant une des plus grandes ressources de richesses pour la Bretagne.

L’ADARB se tient à votre disposition pour vous exposer le fruit de ses études et ses propositions.

Hervé CAVALAN,
Président de l’ADARB

 

Communiqué ADARB – 02 10 2018

Mesdames, Messieurs,

« Aéroport de Rennes : arrêtons l’hypocrisie collective »

Suite aux articles parus dans la presse régionale concernant l’obtention de terrains appartenant à l’Etat et destinés à agrandir les parking de l’Aéroport de Rennes-Bretagne, l’Association pour le Développement de l’Aéroport de Rennes-Bretagne (ADARB) tient à réagir et à dénoncer le manque d’envergure de nos décideurs.

Vous trouverez donc ci dessous en fichier joint notre communiqué.

L’ADARB se tient à votre disposition pour toute rencontre.

Avec nos salutations distinguées,
Hervé CAVALAN
Président ADARB

Lire le Communiqué ADARB – 02 10 2018

Tribune après les dernières déclaration d’E. Macron en Bretagne

22 juin 2018

Emmanuel Macron vient de confirmer lors de son passage en Bretagne l’engagement pour que l’Armée et l’Etat acceptent de dégager enfin les terrains qui permettront d’agrandir l’aérogare et l’aéroport de Rennes-Bretagne. Ceci était attendu impatiemment depuis l’annonce de l’abandon de NDDL faite par Edouard Philippe en janvier dernier.

Ces 12 hectares de terrains libérés vont permettre de maintenir, au moins pour plusieurs années, les installations actuelles au sud de la piste de Rennes-Saint Jacques, d’agrandir les zones de stationnement actuellement complètement saturées, de donner à l’aérogare la possibilité d’accueillir jusqu’à 2 millions de passagers et, avec l’allongement de la piste, d’offrir aux bretons de la métropole rennaise de nouvelles destinations vers les grandes villes européennes et le pourtour méditerranéen. Il reste désormais à la région Bretagne, propriétaire de l’aéroport de Rennes-Bretagne, au Président de la Métropole Rennaise et à Mme la Maire de Rennes à manifester une véritable ambition pour que la capitale de Bretagne, puisse enfin accéder au rang de métropole européenne et favoriser l’arrivée de nouvelles lignes aériennes à « bas coût ». Il en est temps; le retard pris depuis plus de 20 ans a déjà lourdement entravé les possibilités économiques, touristiques et donc sociales de la capitale bretonne.

La région Bretagne, la métropole et la ville de Rennes doivent rapidement – ils en ont désormais la capacité – manifester par leurs actes leur volonté de relier Rennes et la Bretagne à toute l’Europe, au pourtour méditerranéen et de faire ainsi rejaillir sur l’économie comme sur l’emploi les bénéfices d’un désenclavement international de la Bretagne.

Hervé CAVALAN
Président ADARB

Quelques nouvelles de l’aéroport

Bonjour à toutes et tous,

Quelques nouvelles de l’aéroport : une nouvelle ligne vers Bruxelles à partir de septembre prochain (Voir article OF du 12-06-18  ).
D’autres lignes (EasyJet) devraient être annoncées prochainement.

78764 passagers en Mai c’est une progression de +23,6% par rapport à Mai l’année dernière mais seulement de +13,9% en cumul depuis janvier. Février n’a pas été bon (-0,4%). Au rythme de plus de 13% nous dépasserons facilement les 820 000 passagers en 2018 et pas loin du million en 2020. Si l’offre est encore augmentée, cela devrait pouvoir se faire.
Le problème des parkings devient crucial.

Hervé CAVALAN
Président ADARB

Ouest-France 09-06-2018

Bonjour à tous,

Une partie du courrier que l’ADARB à fait récemment parvenir aux décideurs a été repris dans le journal d’aujourd’hui. Tiens, Ouest-France se fait le relais de l’ADARB ? Bon, profitons-en (Même si c’est encore un peu interprété).

Un autre article sur Nantes. Là, comme ailleurs on envisage ou on construit des halls d’accueil spécifiques aux passagers ‘low cost » moins luxueux, plus pratiques et moins couteux. L’ADARB qui se prononce pour un déménagement de l’aérogare sur le côté nord de la piste pourrait proposer de ne déménager que les vols et passagers « low-cost » sur le côté nord dans des installations moins couteuses. Qu’en pensez-vous ?
Bon WE,

Hervé CAVALAN
Président ADARB

 

0uest France du 090618 (PDF)

07.06.2018 : Commission Mobilité et attractivité

07.06.2018
L’ADARB était cet après-midi au Couvent des Jacobins pour participer à la Commission Mobilité et attractivité organisée par la Métropole de Rennes. Monsieur Kerroc’h de Destination Rennes animait le débat. Plusieurs représentants de « startupers » étaient là. Une analyse intéressante a été faite sur les conditions à réunir pour attirer les cadres sur la Métropole de Rennes. L’aéroport semble être considéré désormais comme un des éléments essentiels de l’attractivité rennaise. La concurrence entre les villes de Bordeaux, Nantes et Rennes est mise en évidence ainsi que la nécessité de travailler sur l’image de la ville de Rennes, très insuffisante par rapport à ses concurrentes.

Ces ateliers vont se poursuivre pour rentrer dans le travail concret et à la recherche de solution..
Hervé CAVALAN